圈地or物流，“菜鸟”如何飞？

近期，忙着四处拿地的菜鸟网络有了新动作，菜鸟网络将在郑州综合保税区以及毗邻新郑国际机场的地方拿到两块地，建设投资额最少不少于10亿元的物流项目。其实，早在菜鸟成立之前，阿里巴巴为了拿地已经与各政府展开合作对接。去年9月，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣即表示，阿里巴巴已经在天津、天天和广州买入三块地，用于建设大型仓储设施。今年3月，阿里巴巴集团资深副总裁董文红提到阿里巴巴与广州开发区管委会签约，斥资69亿元在广州萝岗区建设阿里巴巴中国智能骨干网华南核心节点。今年6月，菜鸟网络与武汉政府签署战略合作框架协议，投资60—80亿元，拟建设新型物流仓储基地、区域中心、数据中心、结算中心、研发中心及生活社区。至此，菜鸟网络在一二线城市的扩张脉络已经逐渐成形。但菜鸟网络自从成立以来，一直被“物流还是圈地”的纷纭争议所夹裹，3000亿元巨资在全国大规模建设物流仓储设施，银泰和复星两大地产商的加入以及越来越受到国内外资本青睐的物流地产，都让菜鸟网络的“圈地运动”显得复杂迷离。那么，你觉得菜鸟网络的中国智能骨干网项目目的何在？